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华尔街日报：我们看到华为5G未来发展受到一些新的限制措施，华为将有很大一部分市场可能进不去。不管是从商业的角度，还是从声誉的角度，这对华为意味着什么？华为未来如何应对？任正非：我们只要把产品做好，总会有人想买的；产品不好，再怎么宣传，别人都不会买。我们唯一能做的就是简化内部管理，让内部集中精力把产品做好，把服务做好，这才是我们真正应对这个变化世界的永不改变的方法。
规模效益正在显现截至2019年12月5日，全国铁路共有458个高铁车站开通电子客票业务。“电子客票的大范围推广是2020年铁路春运售票的一大亮点。”中国铁道科学研究院集团有限公司首席研究员、12306技术部主任单杏花表示，铁路部门扩大了既有高铁干线和城际铁路电子客票的应用范围，新建高铁线路随开通运营同步实施电子客票，实现电子客票在全国高铁线路的基本覆盖，广大旅客购票取票、验票乘车将更加方便快捷。在便利旅客的同时，电子客票还使列车整体检票通行的耗时缩短了1/3以上，为将来优化始发停站时间奠定了基础。
CNN：如果特朗普总统现在坐在我坐的这把椅子上，跟您有5分钟的交流，您会告诉他什么？任正非：我会告诉他，他太伟大了。因为世界上没有一个国家敢于在一个很短的时间内把税收降下来，税收降下来是有利于促进投资、有利于吸引投资、有利于繁荣经济、有利于精简政府的。因此，特朗普的做法给中国政府做了一个榜样，所以中国政府这次也降了3%的税，我觉得他是积极促进各国政府都要减税。如果各国政府减税，各国政府就要缩小政府的规模，这样缩小了负担，有利于经济发展。第二，当社会走向法制社会时，不是用行政来管理一个社会，而是用法律管理社会，是不需要这么多行政人员的，太多行政人员会造成老百姓生活的很大负担。所以，我认为他是做了一个榜样。
此时，家乐福的短板就爆发了，他最大的短板在于供应链缺失。在躺赢的红利期时代，家乐福没有建立自己的配送中心和物流环节，也就是没有自己供应系统，他也没有对优质上游企业进行并购或者参股而产生供应链协同。家乐福的物流体系一直是由供货商将货品直接送达店面在大卖场的黄金时代，供应商处于相对弱势。有资料显示，没有物流配送中心和库存模式，让家乐福无法在短期内用巨大代价迅速建立这样的供应链体系。早在施荣乐和罗国伟时代，物流和配送中心的建议就被提及。但一直到罗国伟卸任的2011年，物流中心的计划因成本过高被搁置。
总体来看，京东在过去的2018年与餐饮有过不少亲密接触，但从京东的整体投资布局来看，餐饮在其中的地位还称不上绝对重要。IT桔子数据显示，截至2018年8月底，京东集团作为投资主体共计参与263起投资并购事件，其中餐饮项目在其中寥寥。而且，和近似体量的美团、滴滴等小巨头的“垂直型”投资布局相比，京东的风格是广撒网型，其投资版图涉及电子商务、企业服务等多个领域，并未对餐饮领域表现出过多重视。
在香港已生活了40年的外籍人士莱恩表示，对部分暴徒的所作所为，例如几日前发生在机场的暴力事件等，完全不能接受。连日来，不少海外朋友来电慰问之余，更批评说难以想像香港治安现在是如此恶劣。（央视新闻 综合 香港大公文汇全媒体中心）责任编辑：赵慧芳
